HangZhou TianYuan Pet Products Co., Ltd

Fuente One-stop utia'al u asab u 10.000 SKU tak 1996!

অটো লেশ প্রায়ই দেখুন
- Oct 30, 2017 -

অটো লেশ, অটো লেশ হিসাবেও পরিচিত, তার প্রধান ফাংশন হল পাওয়ার ট্রান্সমিশন। গাড়িটির চালক বেলটি আন্দোলনের সব অংশের ড্রাইভিং করার জন্য দায়ী, এটি ভেঙ্গে যায় কারটি সরানো যায় না বা এয়ার কন্ডিশনার, স্টিয়ারিং এবং অন্যান্য উপাদান অবিলম্বে ব্যর্থ হয়। Guangfu Heng কর্মশালার ম্যানেজার Zhong Zuohe বিশেষ করে টাইমিং বেল্টের ইঞ্জিনে, যা সাধারণত বেল্ট এর সময় হিসাবে পরিচিত, বিশেষত কারণে, এটা প্রত্যেকের মনোযোগ কেন করা উচিত, সাংবাদিকদের বলেন? যেহেতু একবার ইঞ্জিন টাইমিং বেল্ট ভাঙা বা দাঁত থেকে বেরিয়ে আসছে, তাই প্রায়ই ইঞ্জিনটি ভালভ, সিলিন্ডার মাথায় থাকবে এবং এর উপরে উপরে থাকবে, যার ফলে বিপুল পরিমাণ ক্ষতি হবে, 4 সেফ দোকান মেরামতের জন্য, এটি হাজার হাজার বা এমনকি মিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে মেরামত ফি, দুর্ঘটনা এর সময় কারণ আমার অনেক বন্ধু এবং কোন ক্ষুদ্র ক্ষতি ভোগ করে, অতএব, অটো লেশের দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য।

কোথায় পবিত্র পবিত্র হয়

অটো লেইস পরিধান শক্তি সংক্রমণ হয়, গাড়ী তিন ধরনের সাধারণ বেল্ট: V- বেল্ট, পাঁজবিশিষ্ট বেল্ট এবং টাইমিং বেল্ট। স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, প্রধানত গাড়ির ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কসাফ্টের ক্যামের থেকে চালু হয়, ক্যাম্প, ওয়াটার পাম্প, জেনারেটর, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার, স্টিয়ারিং পাম্প এবং অন্যান্য অবস্থানের মধ্যে।

V- বেল্ট তিনটি অংশ গঠিত হয়: শীর্ষ ফ্যাব্রিক, টান লাইন এবং নীচে রাবার; পাঁজর বেল্ট V- বেল্টের অনুরূপ, কিন্তু তিনটি অংশ গঠিত হয়: শীর্ষ ফ্যাব্রিক, টান লাইন এবং নীচে রাবার; দুটি মধ্যে প্রধান পার্থক্য: ক্ষুদ্রতর V- মুখ, যা বৃহত্তর এবং পাতলা, এটি একটি বড় নমনীয়তা দেয় যখন এটি ছোট ড্রাইভ চাকার চারপাশে; এটি ভেল্কো (মাইক্রো-ভি )কে "সার্পেন" ড্রাইভে শক্তি প্রেরণ করতে দেয়। এই ধরনের ড্রাইভ শক্তি প্রেরণ করতে একাধিক ইঞ্জিন উপাদানে চালাতে পারে।

সময় বেল্ট গঠন: শীর্ষ রাবার প্লাস ফাইবার, টান লাইন, রাবার নীচে। টান লাইন খুব শক্তিশালী গ্লাস ফাইবার তৈরি করা হয়। টাইমিং বেল্ট একটি স্পষ্টতা ছাঁচ দাঁত রয়েছে।

সাধারণ বেল্ট পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

কিভাবে একসঙ্গে গাড়ির ক্রমবর্ধমান অংশ অংশে একসঙ্গে অনুশীলন করতে? বেল্ট ভূমিকা নির্ভর! যদি ড্রাইভ বেল্টের সাথে কোন সমস্যা হয়, তাহলে আমাদের গাড়ি এগিয়ে যেতে পারবে না। কারন বায়ু স্লিপ বা ভাঙলে যদি ইঞ্জিনটি বিভিন্ন ধরনের অক্জিলিয়ারী মেকানিজম যেমন এয়ার কম্প্রেসার, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প, ডাইরেক্টর ইত্যাদি দ্বারা চালিত হয়, তবে সংযুক্ত অক্সিলিয়ারির প্রক্রিয়া সঠিকভাবে কাজ করবে না, কারটির স্বাভাবিক ব্যবহার। অতএব, ড্রাইভ বেল্টের নিয়মিত পরিদর্শন প্রয়োজনীয়।

প্রথমে বেল্টের টান চেক করুন এবং দীর্ঘতম অসমর্থিত ড্রাইভ বেল্ট স্প্যানের মাঝখানে থাম্বের মাঝারি চাপ প্রয়োগ করুন। বেল্ট প্রায় 10 মিমি এ চাপা হলে, বেল্ট টান সঠিক বলে মনে করা হয়। বেল্ট টান যদি খুব বড় হয়, বা খুব আলগা, এটি স্লাইডার হতে পারে, ড্রাইভ সম্পূর্ণ নয়। এবং বেল্ট সমন্বয় খুব টাইট, এটি বেল্ট সহজে বিকৃতি প্রসারিত করতে হবে, একই সময়ে, কপাটক এবং ভারবহন পরিধানে গতি হবে এই শেষ পর্যন্ত, বাদাম বা bolts আলগা সমন্বয় সম্পর্কিত হতে হবে, বেল্ট টান সর্বোত্তম অবস্থার সমন্বয়।